Видео

Wie alle deutschen Autos, leider überteuert

Ihr hättet doch vielleicht lieber einen Urus nehmen sollen gegen den Porsche!

OK. Wer braucht solche Fahrzeuge? Die Hersteller. Sonst niemand. bei 0:01 hab ich das Gucken dieses Videos abgebrochen, es wäre verschwendete Lebenszeit. Sorry!

Ich verstehe nicht, wie sich im Modell der Unterschied zwischen Elektro und Verbrenner darstellen lässt. Optisch ist ja nur der fehlende Auspuff beim Elektro, technisch gesehen fahren ja beide elektrisch. Und ob der fehlende Auspuff im Maßstab 1:87 jemandem auffällt... Glaube eher nicht.

Der Wagen klingt innen wie der Ioniq 5 N wenn er Verbrenner imitiert.

Allein schon das der in Shanghai produziert wird, ist für mich ein Ausschlussgrund.

Da kommt wieder ein Video von VW gesponserten Kanal

Vw gegen vw... Was soll der blödsinn?

Wenn ich schon höre, soll ein V8 Sound nachmachen. Schmeißt die Car Akustiker raus und lasst die Kinderbücher Hörspiele vertonen. MB soll den echten Sound von Ton Ing. Aufnehmen lassen und in den G580 implementieren. So lange sich der G580 wie ein durchgedrehter Thermomix anhört, kann MB die G-Bimmel behalten!…… ihr erwähnt öfters das Wort „Überraschung“ wäre „Pleite“ nicht passender!!

Ein Arbeitskollege schwärmt auch so sehr von dem ID7; Jedoch der Chef auch von dem i4. Beide sind sehr entspannede Begleiter.

nach einiger Zeit nach dem Video, Aiways quasi nicht mehr existent, Great Wall und einige andere verlassen Deutschland, Service ist nach Forenberichten katastrophal, Updates gibts kaum oder gar nicht.... sooo wird das nix

ad 1:04:16 Warum eine größere Batterie? Da kommt wieder die deutsche Spinnerei mit "ich muß 1000km mit 200km/h" durch. Das Auto ist schon jetzt zu schwer und mit zusätzlichen 20kWh würde das Auto an der 2,5 to-Marke kratzen. Wie schon unten geschrieben: Ein Modell mit 60kWh-Akku fehlt. Das wäre außerdem die perfekte Taxi-Limousine.

Das beste Auto das Opel je gebaut hat. Leider viel es den Raffgeiern in der Führungsetage zum Opfer weil die Marge zu gering wahr.

Die Spiegelungen in den Scheiben lenken schon gewaltig ab beim Fahren. Auch das nervige gepiepe stört beim Fahren. Man sieht ihn schon oft im Straßenverkehr. Von daher wird es der Fa. LOTUS gut tun.

Ich habe bemerkt und gesehen dass eine Taycan nicht so gut Strom zurückliefert als ein Tesla. Ich fahre fast immer in Holland. Komme Ich bei unsere Ferienwohnung in das Hochsauerland dann schaffe Ich ähnliche oder sogar bessere verbrauchswerte pro 100 km. Einfach durchschnitt 14,5 kWSt /100 km und in Holland 16,5 kWSt durchschnitt mit mein alter model S aus 2014. Das am liebsten im Sommer, im Winter geht das nicht so gut. (dann kommt mein Mercedes diesel im Frage und bleibt der Tesla zu Hause).

Mein Tesla hängt jetzt (die Sonne schein) an das Netz und Ich lade mit 3x5 Ampere mein Batterie langsam auf. Da wird nichts erzogen im mechanische Sinn. Strom direkt aus der Sonne ins Auto. So hält meine Batterie ewig und bin Ich Energieneutral ein Glücklicher Mensch.

Danke für die interessante Info. Trotz mein lebenslange Erfahrung (50 Jahre) mit klassische Motoren und seit 11 Jahre mit elektrische Motoren mit mein model S P85. Habe Ich dieses erneute Unterricht genossen.

Großartig! Und... deine Begeisterung steckt an ;-)

Genau der Test den ich gesucht habe. Danke!

Kann sich mal einer von euch vorstellen das alle Autos von uns Bürgern über struckturkredite finanziert werden!! Also haben wir es ja schon bezahlt!!!!

Meine Tochter hat das Vor-Facelift und das sieht eindeutig nach BMW aus. Das Facelift ist wieder mal so ein Design-Aussetzer den nur BMW kann. Für mich ist das ein Ford Focus oder ein Kia. Keine Ahnung wer so etwas in der Vorstandsetage absegnet.

Ist Chris Bangle noch heimlich im Dienste der Bayern 🤣🤣🤣🥳🙈

Schön, daß ihr mal vernünftige Autobahntempi (=130km/h) wie im zivilisierten Teil der Welt testet, denn das ist bzgl. Reichweite das einzig Relevante. Jedoch: Im Vergleich zum M3 LR (ähnlich große Batterie, ähnliche Abmessungen) ist das Ding um 200kg schwerer - da muß noch ein Fitness-Programm herhalten. Frunk gibt's ja wohl auch keinen. Evtl. wäre noch eine Art "Standard Range"-Variante mit 60kWh-Batterie interessant - reicht ja für viele Leute mehr als aus (siehe M3) und würde das Auto nochmals um gute 100-120kg leichter machen. Bzgl. Display: Das Design spricht mich einfach nicht an: Es wirkt irgendwie lieblos, aber notwendig hingeschraubt mit der Eleganz eines Ziegels. Da ist das Design eines Mercedes mit der Einbindung in die Mittelkonsole deutlich eleganter. PS: Ich hab' seit ca. 1 Jahr ein M3 von 2019 und der Elektrotechniker & Firmware-Entwickler in mir schreit manchmal ziemlich auf, wenn man z.B. das Anfahrverhalten beim Abstandstempomat (hinter einem Transporter bei der Ampel) betrachtet. Da muß Tesla (aber nicht nur die) langsam in die Gänge kommen, der Welpenschutz ist längst vorbei. Ich seh' das bei mir in der Firma: Tolle SW-Entwickler, aber keinen Tau von Regelungstechnik.

Ausstattung MAX: "Lenkrad mit Spaltleder bezogen". Das Billigste vom Billigen - in der MAX-Ausstattung. Wir haben den Fehler ein einziges Mal gemacht, bei den Esszimmerstühlen. Weil: Spaltleder ist doch auch Leder! Nein, es ist einfach nur hauchdünner Mist, der sich schon beim Hinschaun auflöst.

Ford kann’s,mehr gibt’s nicht zu sagen!

Ich fürchte da werde ich leider nicht aus dem Leasingvertrag kommen um von meinem alten Born auf den VZ umzusteigen… 😢

Der Lambo ist hässlich und Geländetauglichkeit passt nicht. Der Porsche hatte früher schon Geländetaugliche Fahrzeuge und wirkt auchvum längen praktischer als der Lambo.

Ist das VW Gegenstück der iD.3 GTX? Fährt der sich ähnlich? Auch 200 km/h?

Man kann auch kurze USB Kabel Kaufen 😂

Komisch. Bei BMW werden die beengten Platzverhältnisse immer als "sportlich" bezeichnet. Das ist keine objektive Berichterstattung. İst halt so: Autobild= Werkszeitung von VW ams = Werkszeitung von BMW und Mercedes.

Ist halt preislich schon ein krasser Unterschied. Macan Einstieg war mal etwas über 50.000. Nun wohl nicht mehr unter 80.000.

Irrtum Nr.3 falsch! "Normales" Matrix Licht funktioniert mit ein und aus schalten von LEDs. Die Erklärung von ihm trifft nur auf das digitale Matrix Licht zu.

"Unfallstatistiken" sind nicht repräsentativ, wenn die relevanten Daten keine Beachtung finden. Wenn von z.B. 1000 am Verkehr teilnehmenden Personen 999 Personen dieser 1000 einen SUV fahren und nur eine Person der 1000 einen Smart fährt, ist es selbstverständlich, dass es mehr Unfälle mit SUVs gibt. Wenn auch noch die gefahrenen Kilometer pro Person und die dabei genutzten Fortbewegungsmittel außer Acht gelassen werden, sind Statistiken maximal sinnfrei.

Kein 530d? Keine Tasten mehr? Keine Komfortsitze? Keine zwei geteilte Heckklappe? Alles in allem ein krasser Rückschritt. Das einzige was an diesem Fahrzeug "Luxusklasse" ist, ist der Preis. Und bestellt BMW mittlerweile bei eBay "Tuningteile"? So sieht zumindest diese Leuchtstreifenfront aus.

Wenns nach den Wolfsburgern ginge, wäre nie die Chili erfunden worden xD - herrlich!

Kann mir zwar keine Extras leisten aber das Basismodell ist bestellt. Finde die Optik ist der Hammer und wird wahrscheinlich auch der letzte sein.

Habe einen Gebrauchtwagen aber bei dem bin ich immer unsicherer diesen zu fahren. Der hört sich an als ob der mir gleich unterm popo zusammen bricht (hat aber neu Tüv) Ich hol mir daher eher einen neu wagen, ich habe keine Lust auf das ständige angst haben.

Den besten V6 bi turbo sound hat der stelvio Quadrifoglio von 2018.

Hr. Bloch, das ist der schlimmste Versuch, Statistiken auf Stammtischniveau umzudeuten um sie mit der eigenen Meinung kompatibel zu machen. Schade.

Welches Baujahr ?

Also ich frag mich echt, was die mit der Kiste getrieben haben, um 6,4L Verbrauch zu erreichen. Ich habe 5 Jahre lang einen Mazda 2 Baujahr 2017 ohne M-Hybrid gefahren und dabei 75000 Kilometer zurückgelegt. Der Durchschnittsverbrauch lag über die ganze Strecke bei 5,1L/100km. Mein persönlicher Bestwert waren mal 4,25L/100km auf nen vollen Tank, hab auf ganze 646km nur 27,47L Benzin gebraucht.

Ich mag deine Videos und deine Art. Danke für deine Arbeit. Zu diesem Video: Ich finde 160 km/h vollkommen ausreichend als Alltagsauto, wenn nicht sogar schon zu viel. Kommt natürlich aufs Fahrprofil an. Mehr braucht ich nicht wirklich. Alles andere ist für mich Rennsport.

Für mich ist es in Wirklich sämtlicher Hinsicht ein Rückschritt, kann absolut gar nichts daran feiern.

Wie sieht es aus wenn man mit dem Auto in den Bergen unterwegs ist? 😅 Bei vielen Höhenmeter verbraucht der sicher doppelt so viel Akku.? So ein Auto fährt man ja gerne auch mal in den Bergen

Der Test ist leider in vielen Teilen vollkommen vorbei am Fahrzeugkonzept und der Zielgruppe. Beschleunigung auf 100 und Slalomtest/Dynamik ist vollkommen unangebracht. Ich verstehe, dass alle Autos irgendwo die gleiche Testbasis haben müssen, aber die Gewichtung sollte doch dem Fahrzeugkonzept angemessen sein. Tempomat ist für Reiseautos lieber Herr Bloch. Und natürlich sind Funktionen immer ein Thema bei der Preisklasse und wo liegt der Preis noch gleich gegenüber anderen E-Autos? Das ist ein reines Stadtauto, mit dem man mal die Oma drei Dörfer weiter besucht. Zweitwagen zum kutschieren der Kinder von A nach B und die Wocheneinkäufe (Stichwort: Riesiger Kofferraum für die Fahrzeuggröße) zu machen. In der 65PS Variante muss man aufpassen, dass man nicht zu schnell über die 50 ist in der Stadt, weil der so leise und ruhig fährt in der Stadt. Auch im Vergleich zu einem vergleichbaren Verbrenner beschleunigt er sehr zügig, weil man nicht schaltet. Für das was es ist, ist das Konzept sehr gut. Sehr interessant hingegen ist das Thema Akku und Motordaten. Allerdings: Schlechter Verbrauch? Der Fiat 500E ist an keinem Punkt des Diagramms sparsamer, oder sehe ich das falsch? Und was kostet der noch gleich? Achja, wir reden ja unabhängig vom Preis. Normalerweise mag ich die Tests auf dem Kanal sehr, aber aus irgendeinem Grund kann ich den Test hier nicht nachvollziehen.

Irgendwie sieht der super hoch aus, nix mehr sportlich tief wie BMW einmal war, schade... Das Heckfenster ist ultra hässlich, das ist keine klassische BMW Linie

Langweiliges Design (außen wie innen), da sieht jeder Dacia mittlerweile moderner aus. Schade Opel, ein Verkaufsschlager wird der Frontera nicht 😮.

Interessanter Punkt: Akkustress. Die Bruttoladekapazität ermöglicht eine höhere Ladegeschwindigkeit einerseits. Kann man andererseits auch feststellen, dass eben jene Bruttoladekapazität ein Stück weit zur Akkustressreduktion beitragen soll? Freue mich über eine fachkundige Antwort.

Der Preisunterschied ist schon sehr krass.

Warum macht er den Wagen wohl schlecht 🤡…bisschen was an Handgeld regelt alles:)